EC2_P1_Mónica García Koewandhono

Partiendo del flujo constante de personas que se mueven por el mundo con fines profesionales y cuyas estancias en dichos puntos son de duración corta (considerándose corto el periodo comprendido entre unas horas y un par de semanas), se plantea una red de alojamientos en aeropuertos adaptables al usuario. Se elige esta localización para dichos alojamientos partiendo del hecho de que  todas las ciudades a las que este tipo de usuarios tiene que visitar están dotadas de grandes aeropuertos en constante funcionamiento; además, se plantea la línea de investigación de construir/habitar dentro de una estructura que ya está trabajando energéticamente para crear confort climático. Para esto, estudio las circulaciones de personas dentro de los aeropuertos tomando como ejemplo sobre el que empezar a trabajar la Terminal 5 del aeropuerto de Heathrow en Londres. Dado que el esquema de aeropuerto que sigue dicha terminal es repartir los usos en plantas (las llegadas en una planta, las salidas en otra y las puertas de embarque tanto para salidas como para entradas en una planta más), me centro en la planta intermedia en la que se producen intercambios de entrada y salida. Una vez estudiadas dichas circulaciones se plantea ocupar los espacios residuales diseñando una envolvente que se adapte al estudio de circulaciones realizado en cada aeropuerto. El alojamiento, por tanto, va a constar de dos partes: una envolvente cuyos parámetros de definición vienen dados por los datos exteriores de circulaciones y una distribución interior totalmente adaptable al usuario mediante mecanismos y el uso de materia programable en ciertos lugares (http://www.youtube.com/watch?v=XJEMfAg5l2w). De esta manera, se busca proporcionar el mayor confort y cumplir al máximo las necesidades de cada usuario (siendo sobre todo que se trata de trabajadores que pueden requerir espacios muy diferentes de trabajo) mediante un programa de vivienda totalmente fluído.

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EC1. Mónica García Koewandhono

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