E.L. Modelo de ciudad.

El proyecto parte de unos focos puntuales calificados como “nodos” conectados entre sí tanto física como visualmente. Habrá nodos de mayor tamaño y nodos más pequeños, algunos dedicados a espacio verde, otros a espacio plaza, otros dedicados al deporte, a la infancia… Unidos entre sí mediante vías peatonales y ciclistas.

Se trata de que conociendo la necesidad del vehículo rodado en un espacio de periferia, puedas olvidarte de él una vez llegas al lugar y no haya ninguna barrera física que impida moverte exclusivamente en bici o caminando. Para ello, se dispondrán aparcamientos soterrados bajo estos nodos, los cuales dispondrán de intercambiadores vehículo-bici. Además, allí donde los nodos son más grandes, las unidades de vivienda tendrán mayor altura y viceversa, creando un ritmo en sección acorde con la escala de lo que ocurre en planta. Se pretende la creación de nodos ubicados en emplazamientos especialmente soleados, y otros cuyo alrededor provoque un sombreamiento óptimo para el uso del espacio público en verano.Por su parte las viviendas dispondrán de tres tipos de espacio público. El anteriormente descrito, uno ligeramente más privado destinado a un conjunto concreto de viviendas, y un último espacio al aire libre privado para cada vivienda.